آشنایی با قطار و تاریخچه آن

قطار چیست، آشنایی با قطار و ناریخچه آن در پورتال آسمونی، با ما همراه باشید

ساختار قطار چیست؟

قطار از سه بخش ساخته می شود:

1 – لکوموتیو

2 - راه آهن

3 – واگن

خرید اینترنتی بلیط قطار

 لکوموتیو چیست؟

لکوموتیو بخش جا به جا کننده / حرکت دهنده قطار می باشد که واگن ها را به دنبال خود کشیده و جا به جا می کند.

گونه های لکوموتیو چیست؟

با توجه به گونه موتور، لکوموتیوها دارای گونه های زیر می باشند:

1 – لکوموتیو موتور بخار آبی

2 – لکوموتیو موتور دیزلی

3 – لکوموتیو موتور برقی

بلیط قطار

لکوموتیو موتور بخار آبی چگونه است؟

لکوموتیو موتور بخار آبی با نیروی بخار آب حرکت کرده و جا به جا می شود.

آب به وسیله سوخت به جوش می آید و به حالت بخار آب دگرگون می شود و نیروی آن چرخ های لکوموتیو را به حرکت درمی آورد.





راه آهن چیست؟

قطارها بر روی مسیری که با آهن ساخته می شود، حرکت کرده و جا به جا می شوند. از این رو، این مسیر را راه آهن نامیده اند.

مسیر راه آهن چگونه است؟

مسیر راه آهن بر روی زمین است. بنابراین، گاهی لازم است راه های دیگر مانند جاده ها و خیابان ها را قطع کند. از این رو، برای جلوگیری از هر گونه تصادف و حادثه ای، هنگام گذشتن قطار، این گونه راه ها با راه بند ها بستهمی شوند.

گاهی هم لازم است برای کم کردن زمان جا به جایی، مسیر راه آهن را کوتاه کرد. از این رو،یا راه آهن روی پل هایی که بر رودخانه ها یادرّه ها ساخته شده اند، قرار می گیرد.و یا در داخل تونل هایی که در کوه ها ساخته شده اند، قرار می گیرد.

گونه های راه آهن چیست؟

راه آهن به گونه ساخته می شود:

1 – دو خطی

2 – یک خطی

 واگن چیست؟

واگن ها بخشی از قطار می باشند که مسافران، بارها در آن قرار گرفته و به وسیله لکوموتیو بر روی راه آهن کشیده می شوند تا جا به جا گردند.

گونه های واگن ها چیست؟

واگن ها دارای دو گونه می باشند:

1 – واگن مسافربری

2 – واگن باربری





تاریخچه قطار

تاریخچه پیدایش و تکامل قطارها هنگامی که ریچارد ترویتیک برای اولین بار لوکوموتیو مجهز به موتور بخار خود را روی ریلهای فولادی به حرکت در اورد عصر قطارهای امروزی اغاز گردید. این اقذام در سال 1804 میلادی و در ولز جنوبی انجام شد اما کسی که در تبدیل قطار به وسیله بسیار مهم حمل و نقل عمومی نقش مهمی ایفا کرد جورج استفنسون انگلیسی بود وی یک قطار تقریبا بزرگ ساخت و برای مسافران درون ان قطار خود را به لوکوموتیوی با موتور بخار مجهز کرد. امروزه هر چند هنوز هم قطارهای بخار در گوشه و کنار جهان دیده میشوند اما دیگر دوران انها به پایان رسیدهاست. لوکوموتیوهای برقی و یا دیزلی جدید به سوخت و نگهداری کمتری نیاز دارند. قطارها به ویژه در حمل بارهای سنگین و نیز جا به جایی مسافران در مراکز شهرها دارای اهمیت زیادی هستند. اولین قطاری که وارد ایران شد ماشین دودی نامیده میشد و از تهران به شهر ری رفت و امد میکرد. تمامی مسیر حرکت قطارها از درون اطاق کنترل تحت نظر قرار دارند. مسول کنترل علامتها و چراغهای مختلف را برای اطمینان از باز بودن تمام خطها کنترل میکند. لوکوموتیو ران قطار هم با استفاده از چراغها و درجههای مقابل خود با اطاق کنترل ارتباط مستقیم دارد تا از باز بودن مسیر اطمینان حاصل کند.

تاریخچه تحول قطارها 1765:

استاندارد عرض خطوط راه اهن 1435 میلی متر تعیین شد. 1804:اولین لوکوموتیو فعال توسط تروتیک. 1814:اغاز به کار لوکوموتیو استفنسون در یک معدن. 1825:افتتاح اولین مسیر منظم قطار بین استاکتون و دارلینگتون. 1830:اولین مرکز ارایه خدمات منظم به مسافران میان منچشتر و لیور پول. 1830:اولین قطار آمریکا در کارولینای جنوبی اغاز به کار کرد. 1859:ساخت اولین کوپهٔ خواب (آمریکا). 1863:ساخت اولین رستوران داخل قطار(آمریکا). 1863:راه اندازی اولین قطار زیر زمینی(مترو)در لندن. 1869:احداث خطوط راه اهن در سراسر آمریکا پایان یافت. 1879:ساخت اولین قطار برقی(المان). 1885:تکمیل خطوط راه اهن کانادا. 1925:ساخت اولین لوکوموتیو دیزل الکتیریک(کانادا)

قطار گردشگری(Train Tour)، شکل سوم کاربرد قطار علاوه بر جابجایی بار و مسافر است. در قطارهای گردشگری، هدف رسیدن به مقصد نیست، بلکه نفس سفر و گردش هدف اصلیست. لذا در این قطارها سرعت سیر و زمان، نقش بسیار کمرنگی دارند.

هدف بسیاری از راه آهنهای بزرگ جهان، هدف از راهاندازی قطارهای توریستی را تنها کسب درآمد و مسایل اقتصادی نمیدانند. بلکه، بسیاری از اینگونه قطارها با هدف شناساندن راهآهن کشور به مردم راهاندازی شدهاند. در انگلستانیک قطار گردشگری وجود دارد که بازدید کنندگان را در گشتهایی به مقصد موزه راه آهن، با تاریخ راه آهن این کشور آشنا میکند.

ناوگان در قطارهای گردشگری

نوع ناوگان به عواملی همچون هدف از سفر ، بلیط قطار ، محیط و حال و هوای سفر و طول مدت سفر بستگی دارد. برخی از قطارها به دلیل زمان گشت کوتاه خود (کمتر از نیم ساعت) حتی صندلی هم ندارند و گردشگران بصورت ایستاده به تماشای مناظر اطراف میپردازند. در برخی دیگراز این قطارها کوپههای بزرگ دونفره با سرویس و حمام اختصاصی وجود دارد. گشت اینگونه قطارها معمولاً چندین روز به طول میانجامد. نمای ظاهری ناوگان نیز بستگی به نوع سفر دارد. قطار گردشگری سافاری با نقش گورخر رنگ آمیزی شدهاست. در عوض قطارهای گردشگری وجود دارند که ناوگان آنها ظاهری شبیه به ناوگان اوایل قرن بیستم دارد.

خط

یکی از مسائل مهم در اینگونه قطارها، انتخاب مسیر آن است. معمولاً مسیرهایی برای این قطارها انتخاب میشود که دارای بیشترین جاذبه های گردشگری است. در عین حال به لحاظ توقفهای زیاد قطار توریستی، معمولاً از مسیرهای کم استفاده و دارای ظرفیت خالی زیاد به این منظور استفاده میشود. برخی از قطارهای گردشگری تنها در فصول خاصی از سال اقدام به برگزاری گشت مینمایند. این امر ممکن است به لحاظ فصلی بودن جاذبههای گردشگری مسیر (قطار گردشگری کوههای سوئیس) و یا به دلیل فصلی بودن جذب توریست در آن کشور باشد.