آشنایی با انواع سیستم اگزوز خودرو

سیستم اگزوز یکی از عناصر حیاتی خودرو است که تأثیر زیادی بر عملکرد موتور و حتی تجربه رانندگی دارد. از آنجا که اگزوز مسئولیت خروج گازهای احتراقی از موتور را بر عهده دارد، انواع مختلف سیستم‌ اگزوز برای متناسب‌سازی با نیازهای مختلف و ویژگی‌های موتورها طراحی شده‌اند. از سیستم‌های دوتایی که به صورت دو لوله از دو سوی خودرو خارج می‌شوند گرفته تا سیستم‌های باز و بسته که تأثیر مستقیمی بر قدرت موتور و حتی صدای اگزوز دارند. در این مقاله ما، به بررسی انواع مختلف سیستم‌های اگزوز خواهیم پرداخت تا رانندگان و علاقه‌مندان به اتومبیل بتوانند با مزایا و ویژگی‌های هر نوع آشنا شوند و انتخابی هوشمندانه‌تری داشته باشند.

1. اگزوز تک خروجی(Single Exit Exhaust)

سیستم اگزوز استوک که به عنوان اگزوز تک خروجی نیز شناخته می‌شود، همان اگزوز اصلی است که از کارخانه روی ماشین شما نصب می‌شود. این سیستم از یک لوله و یک صدا خفه‌کن تشکیل شده است. اگزوزهای استوک برای متعادل کردن عملکرد، کارایی و کاهش نویز طراحی شده‌اند. اگرچه ممکن است صدای تهاجمی که برخی از علاقه‌مندان به خودرو به دنبال آن هستند را ارائه ندهند ولی معمولا موردپسند اکثر رانندگان هستند.

• پیکربندی: دارای یک لوله اگزوز که از سمت سرنشین عقب خارج می‌شود و یک صدا خفه‌کن
• کاربرد: معمولاً در وسایل نقلیه کوچکتر و آنهایی که موتورهای معمولی دارند یافت می‌شود. هزینه ارزان آن باعث می‌شود برای وسایل نقلیه مسافربری کوچک نیز مناسب باشند.

2. اگزوز دو طرفه(Dual Side Exhaust)

سیستم‌ اگزوز دو طرفه، با دو لوله در دو طرف خودرو مشخص می‌شوند، ساختار محبوبی دارند که هم به دلیل زیبایی‌شناختی و هم مزیت‌هایی که دارند، شناخته شده‌اند. این مدل که اغلب در خودروهای اسپرت و پرقدرت یافت می‌شود، نه تنها تقارن بصری کلی خودرو را افزایش می‌دهد، بلکه به داشتن اگزوزی تهاجمی و قوی کمک می‌کند. تنظیم دو طرفه در این مدل امکان توزیع متعادل‌تر گازهای خروجی را فراهم و عملکرد موتور را بهینه می‌کند. فراتر از جنبه عملکردی، اگزوز دوطرفه با ظاهری اسپرت و پویا، به عنوان نشانه‌ی قدرت و قابلیت‌های بالای یک خودرو شناخته می‌شود.

• پیکربندی: دو لوله اگزوز در کنار هم قرار گرفته‌اند؛ مانند یک مدل تک خروجی، با این تفاوت که دارای دو لوله است.
• کاربرد: وسایل نقلیه معمولی و مسافربری که می‌خواهند صدای " خودرو اسپرت " داشته باشند.

3. اگزوز عقب دوتایی(Dual Rear Exhaust)

سیستم اگزوز  دوگانه، که با دو لوله اگزوز جدا در عقب خودرو شناخته می‌شود. این نوع اگزوز یک طراحی محبوب در مهندسی خودرو است و ظاهری اسپرت به خودرو می‌بخشد. این ساختار علاوه بر جذابیت بصری در افزایش عملکرد و راندمان اگزوز نیز نقش دارد. تنظیم دوگانه در قسمت عقب خودرو، امکان ایجاد جریان کارآمدتر گازهای خروجی را فراهم می‌کند و باعث پاکسازی بهتر و کاهش فشار برگشتی می‌شود. این کار با بهینه سازی خروج گاز اگزوز به بهبود عملکرد موتور کمک می‌کند.

• پیکربندی: دو لوله اگزوز که جدا هستند و هرکدام از یک طرف عقب خودرو خارج می‌شوند و میزان گازهای حذف شده را بهبود می‌بخشند.
• کاربرد: برای خودروهایی با موتور قدرتمند و همچنین افرادی که می‌خواهند موتورشان صدایی قوی داشته باشد، مناسب است.

4.  اگزوز دوگانه(Opposite Dual Exhaust System)

سیستم اگزوز دوگانه مخالف، از دو جفت لوله اگزوز که از طرفین خودرو خارج می‌شوند تشکیل شده است. این تنظیمات که معمولاً در در خودروهای مختلف دیده می‌شوند،ظاهری زیبا و هماهنگ دارند. قرار دادن خروجی های اگزوز در طرفین نه تنها تعادل کلی عقب خودرو را افزایش می‌دهد، بلکه نشان‌دهنده تعهد به طراحی دقیق است.درحالی‌که این پیکربندی ممکن است در مقایسه با سایر تنظیمات اگزوز تأثیر مستقیمی بر بهبود عملکرد خودرو نداشته باشد، محبوبیت آن به دلیل توجه به جزئیات و داشتن حس تعادل است.

• پیکربندی: دو جفت لوله مجزا که  هر جفت در نزدیکی لاستیک‌های عقب خودرو قرار دارند.
• کاربرد: با داشتن لوله اگزوز خم شده، امکان فیلترکردن بهتر فراهم می‌شود که نتیجه آن کاهش تجمع گازها است؛ به همین دلیل در درجه اول برای وسایل نقلیه بزرگ مانند کامیون‌هایی که به عنوان یدک‌کش استفاده می‌شوند.

5. اگزوز با کارایی بالا(High-Performance Exhaust)

سیستم اگزوز با کارایی بالا، طبق با تکنولوژی دقیق طراحی شده تا جریان اگزوز خودرو را برای بهبود عملکرد موتور، بهینه کند. هدف این سیستم به حداقل رساندن محدودیت‌های اگزوز است و به موتور اجازه می‌دهد تا گازهای خروجی را به طور موثرتری دفع کند. استفاده از مواد با کیفیت بالا، مانند فولاد ضدزنگ یا تیتانیوم در ساخت، دوام و مقاومت آن را در برابر خوردگی  تضمین می‌کنند. این سیستم  به افزایش اسب بخار و گشتاور کمک می‌کند که درنهایت افزایش عملکرد موتور را در پی دارد. علاوه بر این، برخی از این سیستم‌های باکارایی بالا دارای رزوناتور و مبدل‌کاتالیزوری هستند که به منظور تأثیرگذاری حداقل بر جریان اگزوز تنظیم شده‌اند. 

• هدف: سیستم به صورت سفارشی طراحی و ساخته شده است. عوامل زیادی مانند زمان، نصب کننده و هزینه وجود دارد.
• کاربرد: هر کسی که می‌خواهد وسیله نقلیه‌اش به حداکثر عملکرد برسد

جمع بندی

با توجه به انواع سیستم اگزوز، درک هدف و کاربرد هر یک از آنها مهم است و با انتخاب گزینه‌ای مناسب، می‌توانید رانندگی هیجان‌انگیزتری را تجربه کنید. درک تفاوت‌های ظریف هر نوع از آن به مالکان خودرو، امکان این را می‌دهد تا بر اساس ترجیحات، سبک رانندگی و عملکرد مورد نظر خود تصمیم‌گیری کنند. اگزوزهای استوک برای متعادل کردن عملکرد، راندمان و کاهش نویز طراحی شده‌اند، درحالی‌که اگزوزهای پس از فروش صداهای تهاجمی‌تر و عملکرد بهبود یافته‌تری دارند. هنگام تصمیم‌گیری در مورد اگزوز مناسب، مهم است که عواملی مانند بودجه، نوع رانندگی و صدایی که به دنبال آن هستید را در نظر بگیرید. چه یک مدل تک خروجی داشته باشید یا مدل دوگانه اسپورت، سیستم اگزوز نقش مهمی در عملکرد خودرو ایفا می‌کند.