اگزوز آسیب‌د‌یده چه علائمی دارد؟

سیستم اگزوز، یک بخش حیاتی است که مستقیما بر عملکرد صحیح خودرو و پاکیزگی هوا تاثیر می‌گذارد. این بخش، اغلب در معرض شرایط سختی قرار می‌گیرد که می‌تواند به مرور زمان منجر به ساییدگی و درنتیجه آسیب‌دیدگی آن شود. تشخیص علائم اگزوز آسیب‌دیده برای حفظ کارایی خودرو، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و تضمین تجربه رانندگی ایمن، ضروری است. از این رو ما در این مقاله، علائم رایجی که نشان‌دهنده معیوب‌بودن و مشکلات احتمالی سیستم اگزوز خودرو هستند را مورد بررسی قرار می‌دهیم.

افزایش صدای موتور:

افزایش قابل توجه صدای موتور، به ویژه صدای بلند و واضح  اگزوز، می‌تواند نشانه‌ای از آسیب‌دیدگی سیستم اگزوز باشد. سوراخ‌ها، نشتی‌ها یا قطعات معیوب  میرایی صدا سیستم اگزوز و عملکرد نرمال آن را مختل می‌کنند و در نتیجه باعث می‌شوند صدای موتور بلندتر از حد معمول باشد. صدا خفه‌کن وظیفه کنترل و شکل دادن به امواج صوتی سیستم اگزوز را بر عهده دارد . اما قبل از اینکه صداهای بلند اگزوز به سمت صدا خفه‌کن سرازیر شود، از یک محفظه عبور می‌کند.این محفظه رزوناتور یا تشدیدکننده نامیده می‌شود و صدای موتور را قبل از خاموش شدن توسط صدا خفه‌کن آماده می‌کند.

اگر هر یک از این دو فرسوده یا آسیب‌دیده باشند، نمی‌توانند وظیفه خود را به‌درستی انجام دهند. درنتیجه، سیستم اگزوز صدای بلند، مشمئز کننده و آزاردهنده‌ای تولید می‌کند که می‌توانید از صدها متر دورتر آن را بشنوید. اما در این بین ، وسایل نقلیه‌ای نیز وجود دارند که عمداً برای ایجاد صدای بلند، عمیق و تهاجمی ساخته شده‌اند. به یاد داشته باشید صدای بلند اگزوز سالم  با صدای مشمئز کننده ایجاد شده توسط سیستم اگزوز معیوب، کاملا متفاوت است. .

2. صداهای تق تق یا خش خش

وقتی صدای تق تق یا خش خش غیرمعمولی که از سیستم اگزوز شنیده می‌شود، ممکن است نشان‌دهنده قطعات شل یا آسیب دیده باشد. سپر حرارتی شل، قطعات داخلی مانند صدا خفه کن یا مبدل کاتالیزوری آسیب‌دیده نیز می‌توانند در ایجاد این صداهای غیرعادی نقش داشته باشند.

• صدای خش خش: در حالی که صدای بیش از حد بلند از یک صدا خفه کن فرسوده است، صدای خش خش از یک واشر آسیب دیده است. این صدای خش خش ناشی از گازی است که از طریق سوراخ‌های کوچک روی واشر به بیرون نشت می‌کند.
•   صداهای تق تق و کشیدن: این بیشتر یک مشکل مکانیکی است و مشکل سیستمی نیست. لرزش و کشیدن می‌تواند ناشی از یک لوله اگزوز باشد که از جای خود جدا شده و هنگام رانندگی روی زمین آویزان شده است. همچنین می‌تواند هر لوله اگزوز دیگری باشد که جدا شده است.

3.  ارتعاشات

ارتعاشات بیش از حد احساس شده از طریق وسیله نقلیه، به خصوص در هنگام شتاب‌گیری، امکان دارد نشانه‌ای از مشکل سیستم اگزوز باشد. قطعات آسیب دیده یا نامناسب می‌توانند منجر به عدم تعادل شوند و باعث ایجاد ارتعاشاتی شوند که از طریق شاسی منتقل می‌شوند.

4. کاهش راندمان سوخت

کاهش راندمان سوخت ممکن است به مشکلات سیستم اگزوز ارتباط داشته باشد. نشتی یا انسداد در اگزوز می‌تواند عملکرد موتور را مختل کند و منجر به فرآیند احتراق ناکارآمد و در نتیجه افزایش مصرف سوخت شود.

5. بوهای نامطبوع

بوهای غیرمعمول، مانند بوی قوی سولفوریک،  نشان‌دهنده خرابی مبدل کاتالیزوری هستند. یک مبدل خراب امکان دارد نتواند به طور موثر سولفید هیدروژن را به ترکیبات کم خطر  تبدیل کند و منجر به انتشار بوی نامطبوع در اگزوز شود.

• بوی گاز: وقتی داخل ماشین خود هستید، نباید بوی گاز موتور را حس کنید. اما گاهی اوقات این اتفاق می‌افتد و این زمانی است که یک لوله اگزوز یا پورت آسیب‌دیده و نشتی داشته باشد. دود ناشی از بنزین از طریق منافذ ریز روی لوله اگزوز دارای نشتی خارج می‌شود. اگر آلاینده‌ها از سیستم اگزوز و خارج از کابین باشد، مشکل می‌تواند از مبدل کاتالیزوری باشد.این بدان معنی است که در تبدیل گازهای سمی اگزوز به گازهای کم ضرر شکست خورده است.
• بوی سوزش: اگر آسیب روی واشر نیز اتفاق بیفتد و در نزدیکی هر قسمت پلاستیکی شروع به نشت کند، گاز داغ قسمت‌های پلاستیکی را می‌سوزاند و از این رو بوی سوختگی به مشام می‌رسد.در برخی موارد شدید، شما نیز متوجه دود خواهید شد.مهم است که بلافاصله پس از شروع بوها، وسیله نقلیه خود را برای معاینه ببرید. آسیب‌های جدی می‌تواند شما را مجبور به تعویض کل سیستم اگزوز کند.

6.  فعال شدن چراغ چک موتور 

روشن شدن چراغ چک موتور وسیله نقلیه، علامت واضحی است که چیزی اشتباه رخ داده است. مسائل مختلف، از جمله مشکلات سیستم اگزوز، باعث  فعال‌شدن چراغ چک موتور می‌شوند. کدهای عیب‌یابی (DTC) را می‌توان از طریق اسکن تشخیصی برای مشخص کردن مشکلات خاص بازیابی کرد.

7. زنگ‌زدگی یا خوردگی قابل مشاهده

علائم خارجی زنگ‌زدگی یا خوردگی روی لوله اگزوز، صدا خفه‌کن یا سایر اجزا می‌تواند نشان دهنده سایش و ضعف احتمالی باشد. زنگ‌زدگی، یکپارچگی ساختاری سیستم اگزوز را به خطر می‌اندازد و آن را بیشتر در معرض آسیب قرار می‌دهد.

8. دود زیاد از اگزوز

رنگ‌های مختلف دود ساطع شده از اگزوز میتوانند نشان‌دهنده مسائل مختلفی باشند. دود سفید بیش از حد، ممکن است نشان‌دهنده ورود مایع خنک کننده به محفظه احتراق باشد، در حالی که دود آبی یا سیاه به سوختن روغن یا مشکلات مربوط به سوخت مربوط است. هر دود غیر طبیعی باید به سرعت بررسی شود.

جمع بندی

بازرسی منظم و توجه سریع به علائم اگزوز آسیب‌دیده خودرو، برای حفظ عملکرد خودرو و مسئولیت زیست محیطی بسیار مهم است. در صورت مشاهده هر یک از این علائم، جستجوی کمک حرفه ای برای بازرسی کامل و تعمیرات لازم برای اطمینان از طول عمر و عملکرد بهینه سیستم اگزوز ضروری است.