- آسمونی
- مجله اینترنتی
- خودرو
- دانستنی خودرو
- راه‌های تشخیص گرفتگی کاتالیست اگزوز
راه‌های تشخیص گرفتگی کاتالیست اگزوز
راه‌های تشخیص گرفتگی کاتالیست اگزوز
اگر متوجه شدید که چراغ موتور روشن است یا قدرت موتور ضعیفی دارید یا در حین رانندگی بوی تخم مرغ‌های گندیده به مشامتان می‌رسد، ممکن است به دلیل مسدودشدن کاتالیست اگزوز خودرو شما باشد. به طورکلی دلایل متفاوتی وجود دارد که خبر از مسدودشدن کاتالیست اگزوز می‌دهد اما چگونه میتوان معیوب بودن این قطعه را تشخیص داد و از خرابی آن مطمئن شد؟ نگران نباشید، ما در این مقاله قصد داریم، علائم رایج گرفتگی کاتالیست اگزوز و نحوه تشخیص گرفتگی آن را بیان کنیم و در ادامه مطلب به برخی از سوالات متداول مرتبط پاسخ دهیم.
8 نشانه گرفتگی کاتالیست اگزوز
مقدار زیادی از انتشارات سمی از طریق مبدل‌های کاتالیزوری (CAT) عبور می‌کند که در نهایت باعث مسدود شدن آنها می‌شود. هنگامی که این اتفاق می‌افتد، کاتالیزور نمی‌تواند دودهای خروجی را به درستی تبدیل کند و باعث می‌شود آنها در محفظه احتراق گیر کرده و قدرت موتور را ضعیف کنند. این مشکل نیاز به شناسایی سریع دارد، در غیر این صورت ممکن است موتور را به طور کامل دچار مشکل کند. در زیر نشانه‌های خرابی این قطعه آورده شده است:
- چراغ چک موتور روشن
- مشکل در راه اندازی ماشین
- کاهش عملکرد موتور
- بوی گوگرد و تخم مرغ فاسد
- خاموش شدن ناگهانی موتور
- مصرف سوخت ضعیف
- افزایش آلاینده‌های خروجی
برای کسب اطلاعات بیشتر به مقاله علائم آسیب‌دیدگی کاتالیست اگزوز مراجعه کنید. شما میتوانید در این مقاله در رابطه با علل به وجود آمدن موارد فوق آگاهی بیشتری کسب کنید.
تست‌های سلامت کاتالیست اگزوز
سه راه برای تشخیص سالم یا معیوب بودن کاتالیست وجود دارد:
1. تست خلاء
قبل از انجام این آزمایش، به یک گیج خلاء نیاز دارید. برای انجام تست خلاء مراحل زیر را دنبال کنید:
- ماشین را پارک کنید.
- گیج وکیوم را مانند منیفولد ورودی مستقیم به یک خط خلاء مستقیم وصل کنید.
- ماشین را روشن کنید و اجازه دهید تا زمانی که به دمای کارکرد اولیه برسد، ساکن بماند.
- گیج خلاء باید 18-22 جیوه را نشان دهد.
- شتاب گیری را شروع کنید و اجازه دهید ماشین به حدود 2500-3000 دور در دقیقه برسد.
- قرائت گیج خلاء باید قبل از بازگشت به سطح قبلی کاهش یابد. اگر زمان زیادی طول بکشد تا کاهش یابد، احتمالاً قطعه حودرو شما خراب شده است.
2. تست دما
- برای انجام تست دما، به یک دماسنج مانند دماسنج مادون قرمز یا آشپزخانه نیاز دارید.
- وسیله نقلیه خود را روشن کنید و اجازه دهید به دمای عملیاتی مطلوب برسد. با یک رانندگی کوتاه اجازه دهید این اتفاق بیفتد.
- وسیله نقلیه خود را در حالت پارک قرار دهید.
- دما را در لوله ورودی که به قسمت جلوی مبدل کاتالیزوری متصل می‌شود، اندازه گیری کنید. این کار را برای لوله خروجی که به پشت مبدل متصل می‌شود، تکرار کنید.
- اگر دمای جلو با دمای عقب یکی باشد به این معنی است که قطعه مشکل دارد.
3. تست فشار
- برای این آزمایش، به یک فشارسنج برگشتی نیاز دارید. با برداشتن سنسور اکسیژن جلو و جایگزینی آن با فشار سنج عقب شروع کنید.
- ماشین را روشن کنید و به قرائت فشار سنج عقب توجه کنید. خواندن بین 0-3 PSI طبیعی است.اگر قرائت حدود 8 PSI باشد، کاتایست شما مسدود شده است.
- سنسور اکسیژن را دوباره نصب کنید. هر سه این آزمایش ها به دانش موتور خودرو نیاز دارند. اگر خودتان برای انجام تشخیص راحت نیستید با یک مکانیک تماس بگیرید.
توجه: از پاککننده مخصوص برای رفع گرفتگی قطعه استفاده کنید. پاککننده مخصوص همچنین می‌تواند سنسور اکسیژن و شمع را نیز تمیز کند. میتوانید از آن برای پاک کردن رسوبات کربن استفاده کنید.
جمع بندی
یک مبدل کاتالیزوری خراب منجر به بسیاری از مشکلات دیگر در داخل موتور، از جمله گرم شدن بیش از حد خواهد شد. برای جلوگیری از آسیب‌های بیشتر، باید به علائم خرابی ذکر شده در متن توجه کنید .در صورتی که متوجه مشکل شدید، بهتر است سریعا با یک مکانیک متخصص تماس بگیرید.
چگونه یک کاتالیست اگزوز مسدود می‌شود؟
میانگین طول عمر کاتالیست اگزوز چقدر است؟
آیا کاتالیست اگزوز مسدود می‌تواند باعث داغ شدن بیش از حد موتور شود؟
